نظرة عامة على المنتج
CF315A-E092E3-01 وحدة مروحة EC بجهد إدخال 230 Vac: 1750 m³/h وعند ضغط ثابت يصل إلى 1001 Pa، 220 W، 2600 r/min، 66 dB(A). تُستخدم في وحدات AHU والتهوية عبر القنوات ووحدات ERV/HRV. USD 35–170 FOB نانشا، MOQ 384 قطعة، 25–30 يومًا.
- الطراز: CF315A-E092E3-01
- نوع المحرك: EC
- درجة الحماية: IP54
- مستوى الضوضاء: 66 dB(A)
المواصفات الفنية
| الفئة | Fan Units |
|---|---|
| الطراز | CF315A-E092E3-01 |
| نوع المحرك | EC |
| تدفق الهواء | 1750 m³/h |
| أقصى ضغط ساكن | 1001 Pa |
| الجهد | 230 VAC |
| القدرة | 220 W |
| التيار | 0.96 A |
| السرعة | 2600 r/min |
| الضوضاء | 66 dB(A) |
| درجة الحماية | IP54 |
| درجة حرارة التشغيل | -25 °C ~ +60 °C |
| مادة المروحة الدافعة | PA+GF |
| نوع المحمل | Ball Bearing |
| التحكم في السرعة | 0-10V/PWM, 0-5V, 0-6.5V, 3-speed |
البيانات محدثة 2026-10
معلومات الطلب
| MOQ (الحد الأدنى للطلب) | 384 PCS |
|---|---|
| سعر FOB | FOB Nansha Guangzhou |
| السعر المرجعي | US$35–170 |
| المهلة الزمنية | 25-30 days |
| عينة | Sample available |
| شروط الدفع | TT |
| ميناء الشحن | Nansha Guangzhou OR Yantian Shenzhen |
طرازات أخرى في هذه السلسلة
منحنيات الأداء
الأبعاد
ملاحظات خاصة
تحكم لاسلكي اختياري للسرعة؛ اتصال Wi-Fi - لمزيد من المعلومات الفنية حول مراوح القنوات EC، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا.
التطبيقات
مراوح قنوات EC خطية (أفواه 100–315 مم) تُثبَّت بقوة الشد داخل المجاري الدائرية: 320–1750 م³/س بضغط حتى 1010 باسكال. تعمل عجلات EC ذات الشفرات المنحنية للخلف على توليد ضغط ساكن حقيقي حيث تفشل المراوح المحورية الرخيصة. نسخ 120/230 فولت، 0-10V/PWM، IP54، وضجيج 58–66 ديسيبل.
ورقة المواصفات (تحميل PDF)
عرض ورقة المواصفات (PDF) PDF · EC·وحدة مروحة:CF315A-E092E3-01 ورقة المواصفاتالمطابقة والصفحات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة
لماذا تعتمد مراوح القنوات EC على محركات EC ذات العضو الدوار الخارجي + مراوح طرد مركزي منحنية للخلف؟
تعتمد مروحة القناة EC على محرك EC ذي العضو الدوار الخارجي المدمج مع دافع طرد مركزي منحني للخلف، وهو أحد أكثر التوليفات المثالية حالياً لمراوح القنوات من حيث الموازنة بين كفاءة الطاقة والأداء. يحقق هذا التصميم في آنٍ واحد ضغطاً ساكناً عالياً، وكفاءة عالية، وضوضاء منخفضة، وبنية مدمجة، وتحكماً واسع النطاق في السرعة، وتحكماً ذكياً في ظروف القنوات عالية المقاومة.
لماذا يُعد الجمع بين محرك EC ذي العضو الدوار الخارجي ومروحة طرد مركزي ذات شفرات منحنية للخلف الحل الأمثل؟
محرك EC ذو العضو الدوار الخارجي مع المروحة الطردية المركزية المنحنية للخلف المثبتة مباشرةً يلغي السيور والتروس والقارنات، مما يحقق خسارة نقل شبه معدومة. الكفاءة الإجمالية = كفاءة المحرك × الكفاءة الأيروديناميكية. كلتاهما عالية، لذا فإن كفاءة النظام متفوقة بطبيعتها. 2. ضغط ساكن عالٍ + سرعة قابلة للتعديل للتكيف مع تغيرات مقاومة مجاري الهواء تتفاوت مقاومة نظام مجاري الهواء حسب انسداد الفلتر وموضع المخمد وموازنة الشبكة. توفر محركات EC تحكماً بالسرعة بدون تدريج، وتبقى المراوح المنحنية للخلف عالية الكفاءة عند الضغوط الساكنة العالية، مما يتيح: التحكم بحجم هواء ثابت: زيادة السرعة تلقائياً مع ارتفاع المقاومة للحفاظ على تدفق هواء ثابت التحكم بضغط ثابت: الحفاظ على ضغط ساكن مستقر في مجرى الهواء تهوية حسب الطلب: تقليل السرعة عند الأحمال المنخفضة لتوفير كبير في الطاقة 3. مدمج وخفيف الوزن، مناسب للتركيب في مجاري الهواء يتميز المحرك ذو العضو الدوار الخارجي بطول محوري قصير، ويمكن تصميم المروحة الطردية المركزية المنحنية للخلف بشكل مدمج. الوحدة الكلية صغيرة ويمكن تركيبها مباشرة في مجاري الهواء الدائرية أو المستطيلة، مما يوفر مساحة التركيب. 4. ضوضاء منخفضة لتحسين الراحة محركات EC منخفضة الضوضاء بطبيعتها، وتوفر المراوح المنحنية للخلف تدفق هواء سلس. ينتج عن الجمع بينهما مستويات ضوضاء إجمالية أقل بكثير من مراوح AC متعددة الشفرات المنحنية للأمام، مما يجعلها مناسبة للبيئات الحساسة للضوضاء مثل المستشفيات والمختبرات ومراكز البيانات والمباني السكنية. 5. تحكم ذكي وتكامل مع الأنظمة تحتوي محركات EC على محركات إلكترونية مدمجة ويمكنها الاتصال بسهولة بـ 0–10V وModbus وBMS للمراقبة عن بُعد وإنذارات الأعطال وإحصاءات استهلاك الطاقة. خاصية التحديد الذاتي للطاقة في المروحة المنحنية للخلف تمنع المحرك من الحمل الزائد والاحتراق حتى في ظروف التشغيل غير الطبيعية. 6. عمر خدمة طويل وصيانة منخفضة لا فرش كربونية، لا سيور، لا تبديل ميكانيكي—عمر محمل طويل وتكاليف صيانة منخفضة للغاية. تقاوم المروحة المنحنية للخلف تراكم الغبار، مما يقلل من تدهور الأداء على مدى التشغيل الطويل.