Per l’aviazione elettrica a bassa quota, la gestione termica è un sistema critico per il volo, non un ripensamento. Quando ARIDGE — leader mondiale delle soluzioni di mobilità a bassa quota e maggiore produttore di auto volanti in Asia — ha definito l’architettura del suo eVTOL A868, il raffreddamento dell’elettronica di potenza e dei sistemi batteria doveva soddisfare un requisito particolarmente severo: alimentazione in corrente continua ad alta tensione, isolamento galvanico rigoroso e comunicazione deterministica ad alta velocità.
Perché un’auto volante richiede più di una ventola standard
A differenza delle apparecchiature terrestri, un eVTOL opera su ampi intervalli di quota, temperatura e vibrazione, e la sua architettura elettrica funziona su un bus ad alta tensione da 800 VDC. Una ventola di raffreddamento convenzionale non può essere semplicemente installata:
- Compatibilità con l’alta tensione — la ventola deve interfacciarsi direttamente con l’alimentazione da 800 VDC.
- Isolamento per la sicurezza — ingressi ridondanti con isolamento galvanico impediscono che un singolo guasto si propaghi a cascata.
- Controllo deterministico — setpoint di velocità e stato vengono scambiati tramite CAN FD, la variante CAN veloce e tollerante agli errori adottata nelle moderne reti di bordo.
La ventola assiale EC 800 VDC di nuova progettazione di SUNXFAN
Per soddisfare questi requisiti, SUNXFAN ha fornito una ventola assiale EC costruita appositamente:
- Ingressi isolati doppi da 800 VDC — due alimentazioni indipendenti da 800 VDC con isolamento galvanico garantiscono ridondanza e tolleranza ai guasti integrate.
- Comunicazione ad alta velocità CAN FD — setpoint di velocità, monitoraggio e diagnostica in tempo reale tramite CAN FD, senza compromettere la latenza.
- Design assiale EC a rotore esterno — un azionamento a magneti permanenti a commutazione elettronica offre un’elevata efficienza di portata d’aria con un controllo preciso della velocità definito via software.
Funzionamento stabile sull’ARIDGE-A868
La ventola assiale EC 800 VDC funziona ora in modo stabile a bordo dell’auto volante ARIDGE-A868, convalidando il progetto in condizioni reali di volo a bassa quota. Il funzionamento sul campo conferma:
- Avviamento affidabile e servizio continuo sul bus 800 VDC.
- Prestazioni di raffreddamento costanti su tutto l’inviluppo di volo.
- Integrazione perfetta con la rete di controllo CAN FD del veicolo.
Progettata per la prossima generazione di mobilità
Per OEM e integratori che sviluppano piattaforme eVTOL, di aviazione elettrica o altre piattaforme ad alta tensione, SUNXFAN offre ventole assiali e centrifughe ad alta tensione DC/EC progettate per una gestione termica critica per la sicurezza — dagli ingressi isolati e dalla comunicazione CAN FD alla produzione certificata e tracciabile.
Contatta il team di ingegneria SUNXFAN per discutere le tue esigenze di raffreddamento eVTOL o ad alta tensione.