Pour l’aviation électrique à basse altitude, la gestion thermique est un système critique pour le vol, et non une simple réflexion a posteriori. Lorsque ARIDGE — leader mondial des solutions de mobilité à basse altitude et première entreprise de voitures volantes d’Asie — a finalisé l’architecture de son eVTOL A868, le refroidissement de l’électronique de puissance et des systèmes de batterie devait satisfaire à une exigence particulièrement stricte : alimentation en courant continu haute tension, isolation galvanique rigoureuse et communication déterministe à haute vitesse.
Pourquoi une voiture volante exige plus qu’un ventilateur standard
Contrairement aux équipements au sol, un eVTOL fonctionne sur de larges plages d’altitude, de température et de vibrations, et son architecture électrique repose sur un bus haute tension de 800 VDC. Un ventilateur de refroidissement classique ne peut pas être installé tel quel :
- Compatibilité haute tension — le ventilateur doit s’interfacer directement avec l’alimentation 800 VDC.
- Isolation pour la sécurité — des entrées redondantes à isolation galvanique empêchent qu’un défaut unique ne se propage en cascade.
- Contrôle déterministe — les consignes de vitesse et l’état sont échangés via CAN FD, la variante CAN rapide et tolérante aux erreurs adoptée dans les réseaux automobiles modernes.
Le ventilateur axial EC 800 VDC nouvelle génération de SUNXFAN
Pour répondre à ces exigences, SUNXFAN a livré un ventilateur axial EC spécialement conçu :
- Entrées isolées doubles 800 VDC — deux alimentations 800 VDC indépendantes et à isolation galvanique assurent redondance et tolérance aux pannes.
- Communication haute vitesse CAN FD — consigne de vitesse, surveillance et diagnostic en temps réel via CAN FD, sans compromettre la latence.
- Conception axiale EC à rotor externe — un entraînement à aimants permanents à commutation électronique offre un débit d’air efficace avec un contrôle précis de la vitesse, défini par logiciel.
Fonctionnement stable sur l’ARIDGE-A868
Le ventilateur axial EC 800 VDC fonctionne désormais de manière stable à bord de la voiture volante ARIDGE-A868, validant ainsi la conception en conditions réelles de vol à basse altitude. Ce fonctionnement éprouvé sur le terrain confirme :
- Un démarrage fiable et un service continu sur le bus 800 VDC.
- Des performances de refroidissement constantes sur l’ensemble du domaine de vol.
- Une intégration transparente avec le réseau de contrôle CAN FD du véhicule.
Conçu pour la prochaine génération de mobilité
Pour les équipementiers et intégrateurs développant des plateformes eVTOL, d’aviation électrique ou d’autres applications haute tension, SUNXFAN propose des ventilateurs axiaux et centrifuges haute tension DC/EC conçus pour une gestion thermique critique pour la sécurité — des entrées isolées et de la communication CAN FD à une fabrication certifiée et traçable.
Contactez l’équipe d’ingénierie de SUNXFAN pour discuter de vos besoins de refroidissement eVTOL ou haute tension.